Cuatro noches de pasión y motociclismo en el trazado del desierto, el inicio de la defensa del título por parte del vigente Campeón Jorge Lorenzo, el primer pulso de Dani Pedrosa y de Valentino Rossi -entre otros- para establecer la jerarquía en la categoría reina. …llega el Gran Premio Commercial Bank de Qatar y arranca la temporada 2013 del Campeonato del Mundo de MotoGP™.
Avalado por sus resultados de la pretemporada, el vigente Campeón del Mundo Jorge Lorenzo empieza la defensa de su corona siendo de nuevo la referencia en la categoría reina. Sin Casey Stoner en la parrilla de MotoGP por primera vez desde 2006, podría pensarse que el mallorquín del Yamaha Factory Racing tendrá las cosas más fáciles, pero todo apunta a lo contrario.
A pesar de que el “99” ha demostrado un ritmo excepcional en Sepang y Jerez, su gran rival Dani Pedrosa encara la nueva campaña con gran confianza y en plena forma, la misma que le permitió dominar la segunda mitad del curso 2012 y llevar la lucha por el título hasta el final. El barcelonés ha llevado a cabo una preparación silenciosa y eficaz, e incluso se ha permitido el "lujo" de concluir el Test final de Jerez con un día de antelación. "Todo listo" era el mensaje lanzado.
A las dos estrellas españolas hay que añadir al menos a tres pilotos que pueden erigirse en rivales de consideración por el campeonato. Sin duda Valentino Rossi, revitalizado tras el reencuentro con su añorada M1 y protagonista en el ensayo oficial de Jerez, donde evidenció que sigue siendo tan rápido como el que más. Pese a su condición de debutante, no son pocos los que incluyen en el cupo a Marc Márquez (Repsol Honda Team), mientras que Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) empieza también con todo el crédito tras firmar el mejor crono en la pista andaluza.
El leridano, vigente Campeón del Mundo de Moto2, lo tiene todo para hacerlo bien: La moto y el talento están ahí, al igual que su rápida capacidad de adaptación. El deseo de enfrentarse a sus ídolos podría ser el arma secreta de este fenómeno. Para el inglés, un trabajador incansable, ha llegado el momento de cosechar los frutos de dos años de aprendizaje, y, si el título parece una quimera, su presencia en el podio por supuesto no lo será.
Detrás de este quinteto están las Honda satélite que conducen Stefan Bradl (LCR) y Álvaro Bautista (Gresini GO & FUN). El primero aún busca su primer podio, el segundo quiere más continuidad de resultados. Si la relación de fuerzas no difiere del curso pasado, deberían medirse con las Ducati de Andrea Dovizioso y Nicky Hayden, y posiblemente también con las otras dos Desmosedici de la categoría, las Pramac de Andrea Iannone y Ben Spies, y la Yamaha satélite de Bradley Smith (Monster Tech3).
En CRT, Aleix Espargaró se ganó el año pasado la etiqueta de favorito. Fue el mejor piloto de la subcategoría y protagonizó una excelente campaña, aunque este año la competencia será más feroz. Como en 2012, su principal adversario puede ser su propio compañero de garaje en el Power Electronics Aspar, el francés Randy De Puniet. Rivales experimentados como Héctor Barberá y Karel Abraham, ambos con competitividad demostrada sobre motos oficiales, y Yonny Hernández, que contará con una ART del equipo PBM, han puesto de manifiesto durante el invierno que el punto de mira está muy alto.
Rostros conocidos y figuras recién aterrizadas completan la parrilla de MotoGP: Colin Edwards forma ahora pareja con el italiano Claudio Corti en el NGM Mobile Forward Racing), debutan Michael Laverty (PBM) y Bryan Staring (FUN&GO Gresini), retornan Hiroshi Aoyama (Blusens Avintia) y Lukas Pesek (Came IodaRacing)- el checo por primera vez en la categoría reina- y Danilo Petrucci (Came IodaRacing) encara su segunda campaña con el objetivo de escalar en el ranking y asentarse entre los mejores pilotos CRT.
